公示期：2020年9月27日-10月30日(20個工作日)
2020年9月3日，武漢橋建集團(tuán)有限公司組織召開了三環(huán)線南段（白沙洲大橋~野芷湖立交東落地點）綜合改造工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收會；參加會議的有武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司、中建國際投資（武漢）有限公司（BT建設(shè)單位）、武漢市政工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司（設(shè)計單位）、中國建筑股份有限公司（施工單位）、武漢市程益工程建設(shè)項目管理有限公司（監(jiān)理單位）、上海建通工程建設(shè)有限公司（監(jiān)理單位）、湖北君邦環(huán)境技術(shù)有限責(zé)任公司（環(huán)境監(jiān)理單位）、湖北中檢檢測有限公司（驗收監(jiān)測單位）等單位的代表，會議邀請3名專家參加驗收檢查工作。各參驗單位代表和3位特邀專家組成驗收工作組，對本項目進(jìn)行竣工環(huán)境保護(hù)檢查驗收。
驗收組勘查了項目沿線重要工點、環(huán)保工程和主要環(huán)保設(shè)施，聽取了各參建單位對項目基本情況和環(huán)境保護(hù)工作情況的介紹，以及驗收調(diào)查單位對調(diào)查報告內(nèi)容的匯報，查閱并核實了有關(guān)資料；結(jié)合現(xiàn)場情況，經(jīng)認(rèn)真討論和評議，形成驗收意見。并經(jīng)工程建設(shè)單位自查，認(rèn)為本項目符合環(huán)保驗收條件，根據(jù)《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收暫行辦法》（國環(huán)規(guī)環(huán)評[2017]4號）以及企業(yè)自行驗收相關(guān)要求，現(xiàn)將本項目驗收意見公示如下：
一、工程建設(shè)基本情況
三環(huán)線南段（白沙洲大橋~野芷湖立交東落地點）綜合改造工程西起白沙洲大橋，樁號為-(SHK0+998.28)，東至野芷湖立交，樁號為SHK7+200，設(shè)計道路全長約8198.28m，道路紅線寬度為50～100m，其中地面段（工程起點~青菱立交）長1751.66m，橋梁段（青菱立交~工程止點）長6446.62m。道路沿線與新武金堤路、南郊路白沙洲大道、烽勝路、黃家湖大道、李紙路、珞獅南路等多條城市道路以及京廣鐵路等鐵路線相交，設(shè)置武金堤立交（現(xiàn)狀立交，本工程將進(jìn)行優(yōu)化）、青菱立交（現(xiàn)狀立交，本工程將進(jìn)行優(yōu)化）、李紙立交（不屬于本工程范圍）、野芷湖立交（現(xiàn)狀立交，本工程將進(jìn)行優(yōu)化）4座互通立交，在烽勝路東側(cè)增設(shè)2對上下三環(huán)線匝道，其中李紙立交僅實施白沙洲大橋方向下橋匝道的主線綁寬段。工程主要涉及路面黑色化改造、立交節(jié)點改擴(kuò)建、綠化景觀工程、排水工程、照明工程、交通工程等。工程于2015年3月開工建設(shè)，2019年9月完工，工程實際總投資約134182.22萬元。
2014年10月，湖北君邦環(huán)境技術(shù)有限責(zé)任公司編制完成了《三環(huán)線南段（白沙洲大橋~野芷湖立交東落地點）綜合改造工程環(huán)境影響報告書》；2014年11月21日，武漢市環(huán)境保護(hù)局以武環(huán)管[2014]170號《市環(huán)保局關(guān)于三環(huán)線南段（白沙洲大橋~野芷湖立交東落地點）綜合改造工程環(huán)境影響報告書的批復(fù)》批復(fù)了項目環(huán)評。
建設(shè)單位開展三環(huán)線南段（白沙洲大橋~野芷湖立交東落地點）綜合改造工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收工作。
本次驗收調(diào)查期間，各路段實際車流量占2020年預(yù)測車流量比值為144.5%~191%。
二、工程變更情況
主要工程數(shù)量與環(huán)評階段對比見表。
表1 建設(shè)規(guī)模對照表
| 三環(huán)線南段路段 | 環(huán)評階段 | 實際完成 | 變動情況 |
| 工程起點（白沙洲大橋落坡處）～南郊路 -（SHK0+998）~-（SHK0+450） | ①現(xiàn)狀路基路面工程綜合整治； ②壓縮道路兩側(cè)綠化帶，將主線現(xiàn)狀雙向6車道改為雙向8車道； ③武金堤立交改造：在保留現(xiàn)有匝道基礎(chǔ)上，在匝道及主線（南郊路~新武金堤路）兩側(cè)新增集散車道形成半苜蓿葉立交，同時利用三環(huán)線橋下空間設(shè)置一處調(diào)頭車道。三環(huán)線匝道接武金堤路形成的T型道口采用信號燈控制，南郊路與三環(huán)線采用右進(jìn)右出模式進(jìn)行控制； ④道路景觀提升 ⑤附屬設(shè)施完善 | ①現(xiàn)狀路基路面工程綜合整治； ②壓縮道路兩側(cè)綠化帶，將主線現(xiàn)狀雙向6車道改為雙向8車道； ③武金堤立交改造：在保留現(xiàn)有匝道基礎(chǔ)上，在匝道及主線（南郊路~新武金堤路）兩側(cè)新增集散車道形成半苜蓿葉立交，同時利用三環(huán)線橋下空間設(shè)置一處調(diào)頭車道。三環(huán)線匝道接武金堤路形成的T型道口采用信號燈控制，南郊路與三環(huán)線采用右進(jìn)右出模式進(jìn)行控制； ④道路景觀提升 ⑤附屬設(shè)施完善 | 一致 |
| 南郊路~青菱立交 -（SHK0+450）~SHK0+800 | ①現(xiàn)狀路基路面工程綜合整治； ②地面段拓寬至雙向8車道； ③在保留現(xiàn)狀立交的基礎(chǔ)上，對立交范圍地面段和橋梁段路面進(jìn)行整治及新建立交東側(cè)人行道； ④將加油站進(jìn)出口與三環(huán)線兩側(cè)集散車道合并設(shè)置，將三環(huán)線南側(cè)拓寬至5個車道，北側(cè)拓寬至4個車道。并對加油站設(shè)置規(guī)范的加減速車道，以減小車輛進(jìn)出對三環(huán)線交通的干擾； ⑤道路景觀提升 ⑥附屬設(shè)施完善 | ①現(xiàn)狀路基路面工程綜合整治； ②地面段拓寬至雙向8車道； ③在保留現(xiàn)狀立交的基礎(chǔ)上，對立交范圍地面段和橋梁段路面進(jìn)行整治及新建立交東側(cè)人行道； ④將加油站進(jìn)出口與三環(huán)線兩側(cè)集散車道合并設(shè)置，將三環(huán)線南側(cè)拓寬至5個車道，北側(cè)拓寬至4個車道。并對加油站設(shè)置規(guī)范的加減速車道，以減小車輛進(jìn)出對三環(huán)線交通的干擾； ⑤道路景觀提升 ⑥附屬設(shè)施完善 | 一致 |
| 青菱立交~野芷湖立交 SHK0+800~SHK7+200 | ①現(xiàn)狀橋面工程綜合整治； ②在烽勝路與三環(huán)線主線高架相交處，東側(cè)新增1對上下橋匝道與周邊道路銜接，完善區(qū)域交通路網(wǎng)； ③將白沙洲大道~李紙路方向下橋匝道主線幫寬段納入本工程實施范圍； ④將野芷湖立交改造為苜蓿葉形全互通樞紐立交，同時在其東西兩側(cè)新建完善的行人及非機動車道，南北兩側(cè)各新建一座人行天橋； ⑤道路景觀提升 ⑥附屬設(shè)施完善 | ①現(xiàn)狀橋面工程綜合整治； ②在烽勝路與三環(huán)線主線高架相交處，東西側(cè)新增2對上下橋匝道與周邊道路銜接，完善區(qū)域交通路網(wǎng)； ③將白沙洲大道~李紙路方向下橋匝道主線幫寬段納入本工程實施范圍； ④將野芷湖立交改造為苜蓿葉形全互通樞紐立交，同時在其東西兩側(cè)新建完善的行人及非機動車道，南北兩側(cè)各新建一座人行天橋； ⑤道路景觀提升 ⑥附屬設(shè)施完善 | 新增烽勝路西側(cè)1對上下橋匝道 |
根據(jù)調(diào)查報告，主要變動及原因如下：
（1）主體工程變化情況
2019年，第七屆世界軍人運動會將在武漢舉行，為提供該大型活動期間的交通組織能力，根據(jù)武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司“關(guān)于三環(huán)線南段烽勝立交的工程聯(lián)系函”相關(guān)意見，補充烽勝路西側(cè)上下橋匝道工程設(shè)計，烽勝路道口變更為十字燈控道口。
（2）環(huán)境敏感點及保護(hù)設(shè)施變化情況
本工程環(huán)境敏感點由原環(huán)評14處減少至10處，湖場村、漁業(yè)村、小港村、李橋小學(xué)已在建設(shè)過程中由其它項目實施拆遷，但對應(yīng)的聲屏障皆已按環(huán)評要求安裝完畢。實施實施噪聲防護(hù)措施如下：工程在高架橋、地面輔道、匝道設(shè)置低噪聲路面；工程聲屏障為高架橋部分安裝4m直弧式聲屏障共計2835m，總長度增加55m。
（3）總體變更說明
根據(jù)《關(guān)于印發(fā)環(huán)評管理中部分行業(yè)建設(shè)項目重大變動清單的通知》（環(huán)辦[2015]52號文），本工程未發(fā)生重大變更，詳見表2。
表2 重大變更情形判定一覽表
| 序號 | 要求 | 變化情況 | 是否屬重大變更 |
| 1 | 車道數(shù)或設(shè)計車速增加 | 車道數(shù)或設(shè)計車速未增加 | 否 |
| 2 | 線路長度增加30%及以上 | 新增烽勝路上下橋匝道 | 否 |
| 3 | 線路橫向位移超出200米的長度累計達(dá)到原線路長度的30%及以上 | 線路橫向位超出200米的長度為0 | 否 |
| 4 | 工程線路、服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施或特大橋、特長隧道等發(fā)生變化，導(dǎo)致評價范圍內(nèi)出現(xiàn)新的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，或?qū)е鲁霈F(xiàn)新的城市規(guī)劃區(qū)和建成區(qū) | / | 否 |
| 5 | 項目變動導(dǎo)致新增聲環(huán)境敏感點數(shù)量累計達(dá)到原敏感點數(shù)量的30%及以上 | 較原環(huán)評階段減少4處敏感點 | 否 |
| 6 | 項目在自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)的線位走向和長度、服務(wù)區(qū)等主要工程內(nèi)容，以及施工方案等發(fā)生變化 | / | 否 |
| 7 | 取消具有野生動物遷徙通道功能和水源涵養(yǎng)功能的橋梁，噪聲污染防治措施等主要環(huán)境保護(hù)措施弱化或降低。 | / | 否 |
綜上所述，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查、與環(huán)評及設(shè)計資料進(jìn)行對比，并按照環(huán)辦[2015]52號文件進(jìn)行界定，本項目工程性質(zhì)、線路走向等均未發(fā)生重大變化，上述工程變更均不屬于重大設(shè)計變更。
三、環(huán)境保護(hù)措施落實情況
（一）生態(tài)環(huán)境
1．道路建設(shè)過程中，施工便道為重疊占地，有2處施工場地為臨時占地。本工程用地范圍占地面積81.63hm2，全部為永久占地。根據(jù)本工程施工特點分為高架橋工程區(qū)（23.52hm2）；道路工程區(qū)（34.03hm2）；綠化景觀區(qū)（24.08hm2）。另外根據(jù)施工要求設(shè)置臨時堆土場（1.20hm2）；臨時施工場地（0.48hm2），臨時施工便道（0.10hm2），均為主體工程區(qū)重疊區(qū)域。
2．據(jù)調(diào)查，建設(shè)單位根據(jù)水土保持方案要求，在道路沿線進(jìn)行植被和生物多樣性補償，采取工程措施、植物措施和臨時措施。
3．根據(jù)現(xiàn)場檢查結(jié)果，項目建設(shè)區(qū)實施的水土保持植物成活率和保存率均達(dá)95%以上，水土保持植物措施質(zhì)量合格。
（二）聲環(huán)境
（1）工程施工期間對沿線聲環(huán)境敏感點的影響是暫時性的，根據(jù)環(huán)境監(jiān)理工作人員對項目施工區(qū)域廠界噪聲監(jiān)測?，F(xiàn)場監(jiān)測晝間噪聲測值為（49.1~55.4）dB(A)，監(jiān)測結(jié)果滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限值要求：晝間≤70dB(A)。現(xiàn)場調(diào)查期間，就施工期噪聲影響問題對沿線居民進(jìn)行了訪談，居民表示，盡管施工期噪聲有一定影響，但建設(shè)單位和施工單位采取了一些臨時性的降噪措施，高噪聲施工作業(yè)也提前對群眾進(jìn)行了告知，對居民休息造成的影響不大，居民普遍對施工期的噪聲影響表示理解。
（2）原環(huán)評報告中噪聲防治措施包含安裝隔聲窗或設(shè)置聲屏障，實際施工過程中，對沿線敏感點均采用聲屏障進(jìn)行主動降噪，未安裝隔聲窗。環(huán)評階段要求實施聲屏障共計2780m，實際已實施2835m，延長55m。
（3）根據(jù)24h連續(xù)監(jiān)測結(jié)果，工程現(xiàn)狀車流量遠(yuǎn)大于環(huán)評預(yù)測車流量，由24小時連續(xù)監(jiān)測結(jié)果可見，全體高峰車流量在9：00~10：00；18：00~19：00，最小車流量在3：00~5：00，噪聲值隨車流量的增加而增大，隨車流量的減少而減小，相關(guān)性較好。
（4）根據(jù)衰減斷面監(jiān)測結(jié)果，距離中心線不同距離噪聲變化情況明顯。武昌監(jiān)獄家屬樓在距離中心線50m處噪聲值最大為71.2dB(A)，隨著距離增加逐漸遞減，在距離中心線200m處噪聲值最小為54.2dB(A)，噪聲值最大衰減量為16.9dB(A)。
（5）聲屏障降噪效果監(jiān)測結(jié)果表明，建設(shè)后平均降噪效果為3.2dB(A)。
（6）通過敏感點監(jiān)測結(jié)果可知，超標(biāo)敏感點中，萬科金色城市較環(huán)評階段晝間1F、3F較環(huán)評有0.7~2.3dB(A)的增量但晝間可達(dá)標(biāo)，夜間較環(huán)評階段有改善。青菱中學(xué)靠三環(huán)線一側(cè)教學(xué)樓已拆遷改建為操場，靠白沙洲一側(cè)檢測結(jié)果夜間有2.2dB(A)的增量，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查主要為白沙洲大道車輛噪聲。李橋三區(qū)臨南環(huán)鐵路一側(cè)根據(jù)環(huán)評階段監(jiān)測連續(xù)一小時監(jiān)測主要為鐵路噪聲，其臨三環(huán)線一側(cè)達(dá)標(biāo)。武昌監(jiān)獄家屬樓及湘龍鑫城臨三環(huán)線第一排皆比環(huán)評階段有一定改善。
（三）地表水環(huán)境
（1）施工期間，施工營地生活污水排放量較小。營地配套建設(shè)化糞池（已地埋），由此收集的生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后使用車輛進(jìn)行抽排，對地表水環(huán)境影響較小。
（2）根據(jù)驗收現(xiàn)場調(diào)查，本工程建成后，雨污水進(jìn)行分流，工程新建的雨污水管網(wǎng)將完善區(qū)域排水系統(tǒng)，有利于保護(hù)地表水環(huán)境。運營期對水環(huán)境影響主要為橋面徑流雨水對湯遜湖的影響。經(jīng)核實工程設(shè)置了橋面雨水收集系統(tǒng)，接入輔道下市政排水管網(wǎng)，輔道下的市政排水管網(wǎng)最后排入周邊地表水體。上跨湯遜湖的野芷湖立交GH匝道設(shè)置了徑流收集系統(tǒng)，并在綠化帶設(shè)置了123.3m3的應(yīng)急事故池，減小初期雨水及事故對湯遜湖水體污染的風(fēng)險?？偟膩碚f，工程實際采取的水環(huán)境保護(hù)措施符合環(huán)評要求。
（四）大氣環(huán)境
（1）經(jīng)過走訪調(diào)查及查閱相關(guān)設(shè)計、環(huán)境監(jiān)理資料，施工期部分施工場地進(jìn)行綠化，減輕了揚塵污染，對易起塵的顆粒材料在運輸和堆放期間進(jìn)行覆蓋，道路營運期相關(guān)部門加強了綠化工程的后續(xù)綠化養(yǎng)護(hù)工作，綠色植物即可防止裸露坡面起塵，也起到一定的吸塵作用，凈化了沿線道路的環(huán)境空氣。總的來說，施工期有效的控制了環(huán)境空氣污染，工程施工期造成的環(huán)境空氣污染對沿線居民生活生產(chǎn)的影響較小，工程采取的大氣環(huán)境保護(hù)措施符合環(huán)評提出的要求。
（2）試營運期間日均濃度、小時濃度滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中二級值要求。本工程的建設(shè)未對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量帶來明顯不利影響。
四、驗收結(jié)論
三環(huán)線南段（白沙洲大橋~野芷湖立交東落地點）綜合改造工程執(zhí)行了環(huán)境影響評價和環(huán)境保護(hù)“三同時”制度，前期環(huán)境保護(hù)手續(xù)齊全，基本落實了環(huán)評及其批復(fù)中規(guī)定的各項環(huán)保措施，工程實施及運營后不存在重大環(huán)境問題，符合《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收管理辦法》的相關(guān)規(guī)定。本項目應(yīng)按驗收意見進(jìn)一步完善環(huán)境保護(hù)工作，抓緊整改，加強項目后期環(huán)境管理，同時修改完善竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告。在此基礎(chǔ)上，驗收組認(rèn)為本項目符合竣工環(huán)保驗收條件。
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