精心組織施工 加快過街人行立交設施建設步伐
日期： 2011-01-27
精心組織施工 加快過街人行立交設施建設步伐
武漢近年來處于城市大建設時期，為緩解人車搶行、交通擁堵現象，市政府決定大規模建設人行立交。相關部門經過調查確定后，計劃于2010年新建人行立交設施30座以上。
截止2010年12月底統計，2010年建成的人行過街天橋和地下通道達到33座，總投資約2.5億元，其中18座已開放，另15座待近期也將陸續開放。
施工期間為了減少因大批量工程建設帶來的交通的干擾，我單位著力優化規劃設計，精心組織施工，加快城市、建設步伐，確保完成工期目標。
去年天橋建設采用了很多新材料、新工藝。過去人行天橋多為鋼筋混凝土結構，施工現場人多、機械多，建設周期長，施工時對交通干擾很大。但去年建設的天橋全部為鋼結構，連橋墩也換成了鋼墩柱。鋼結構工程量的95%是在鋼構工廠里完成，夜間運到現場吊裝，只有橋欄桿是在現場焊接。這樣施工周期可大幅縮短，目前大天橋施工周期約半年，小天橋只需100天。
武漢過去建成的某些人行天橋，一遇雨雪天愛漬水，我單位高度重視，經與施工單位調查發現，漬水與天橋鋪設的一種時髦的橡膠地板有很大關系。
橡膠地板比較美觀，施工簡便，一兩天就能鋪完。但是，武漢冬天冷、夏天熱，橡膠地板容易老化、脫皮，天橋表面變得不平，容易漬水。此外，鋪橡膠地板不便留坡度，一遇雨雪天橋面便排水不暢。
2010年建設的天橋全部改用彩色混凝土。混凝土施工時很容易留出坡度，即中間高、四周略低，雨水掉到橋面后會順著坡度從橋的四周流下橋。為了防止行人滑倒，施工方又在混凝土上壓了紋路，增加摩擦力。
在去年建成的33座人行立交中，有3座是地下通道。在接到部分市民提出的覺得走地下通道不如天橋安全的有關意見時，為了消除他們的不安全感，對這3座地下通道精心進行人性化設計。
以常青路長港路地下通道為例，該地下通道有一跨越常青路的橫向主通道，還有一跨越常青五路的縱向主通道，總長度達到113米長。為了讓市民有安全感，將通道地面鋪設花崗巖，墻面安裝米黃色玻化磚，頂部做了鋁扣板吊頂。通道內安裝了240盞照明燈，非常明亮，另備有12盞應急燈。通道內還安裝了一批攝像頭，直接與公安部門聯網。通道內配有自動報警器。
市政工程部供稿
鄂公網安備42010202000124號