徐東高架橋橋面結構勝利“會師”
日期： 2010-11-01
經過參建全體人員215天的奮力拼搏，11月1日0時，武漢大道的重要組成項目之一的徐東高架橋鋼箱梁結構全部吊裝完成，高架坡道平臺勝利合攏。該段關鍵控制性工程的告捷，標志著工程即將轉入鋼橋面鋪裝和橋下路面交通工程階段。
武漢大道是武漢市快速路網系統(tǒng)的重要組成部分，連通武昌水果湖地區(qū)和天河機場，全長43.9km，其中長江二橋～岳家嘴立交段是武漢大道快速通道的重要組成部分，又是武漢市過江交通及連接一環(huán)、二環(huán)線的主要通道。徐東高架橋是武漢大道（長江二橋～岳家嘴立交）段控制性和標志性工程，橋梁全長1410.3m，橋面寬度26m，設雙向六車道，全程采用鋼箱梁結構。
該項目于2010年3月26日開工建設，土建投資4.6億，截止目前已完成3.1個億。另同時完成了地鐵8號線地下連續(xù)墻1100米（產值9000萬），在項目建設中，參建各方科學組織，精心安排，持續(xù)開展多種形式的勞動競賽活動，全體員工發(fā)揚鐵兵精神，搶晴天戰(zhàn)雨天、冒高溫斗酷暑，克服了場地狹窄難操作、地質條件差樁基施工緩慢、鋼箱梁制作質量和精度標準高、地形復雜管線繁多等諸多困難，經過7個多月的奮戰(zhàn)，于2010年10月31日晚順利實現(xiàn)了鋼箱梁吊裝合攏，安全、優(yōu)質、高效、提前完成了橋梁主體施工任務，為項目的按期保質完工爭取了主動。
針對目前依然艱巨的剩余工程量，建設方、施工方和監(jiān)理方將詳細分工，包片負責，實行階段性節(jié)點工期目標考核，嚴格獎懲，充分調動全員生產積極性和工作熱情。目前，施工現(xiàn)場各工種、各專業(yè)勞動力全體工作人員全部就位，將以更加飽滿的熱情，大干80天，向著2011年1月20日高架全線通車的目標全力沖刺。
該項目明年完工通車后，從岳家嘴立交到長江二橋橋頭將全線高架貫通，二橋過江車輛可以一路無紅燈到達東湖梨園。
政治部供稿
二〇一〇年十一月一日
鄂公網安備42010202000124號
