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    隨著4月9日東湖下穿隧道湖中段625米的全部封頂，東湖隧道的封閉式“盒子”已整體形成，至此隧道湖中部分主體工程全部完工。東湖路北岸段東西兩側(cè)社會便道已于3月30日正式開放，東湖隧道項目的“主戰(zhàn)場”也由湖中段轉(zhuǎn)移至北岸東湖路段。目前，SMW工法樁三軸攪拌鉆機、旋挖鉆機已進場開始圍護結(jié)構(gòu)施工。
    同時，鑒于旋噴攪拌加勁樁無內(nèi)支撐支護新技術(shù)能有效縮短工期、提高主體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量、增強施工便利性、節(jié)約工程造價等綜合優(yōu)勢，在各方努力下，“東湖隧道北岸段基坑支護設(shè)計與施工變更方案”已通過專家論證，項目建設(shè)將由鋼支撐系統(tǒng)變更為無內(nèi)支撐錨樁支護形式。